2月28日下午两点，小米汽车技术发布会正式开始。小米汽车官博发文，今天是小米宣布进军电动汽车行业的1003天，目标通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商。
整个发布会看下来，雷军在汽车研究上确实花了大功夫，从电池、电机到压铸技术都进行了详细的讲解与分析，尤其是突出了小米汽车技术的领先性。
小米汽车的亮点：
发布了超级电机V8S，雷军介绍，超级电机V8s完全由小米自研，转速为业内最高，每分钟27200转，计划2025年上车。雷军称，小米将持续投入电机研发，力争成为行业领导者。
小米汽车发布CTB一体化电池技术，全球最高体积效率77.8%。小米800V碳化硅高压平台，最高电压达871V。尤其是在安全方面，小米电芯采用了朝下的排列方式，这样就算发生碰撞导致挤压发生能量外泄的时候，是朝着下方的。
小米汽车热管理采用三热源逐级加热技术,并且已经在室外低温环境进行了200多次实地测试。雷军表示，小米CTB一体化电池用全球最严苛的热失效安全标准制造，在电池领域的技术创新已申请132项专利，已授权65项。在低温环境下续航保持率同级更高，空调升温速度同级更快，充电速度同级更快。未来小米汽车要做冬季续航之王。
一体化压铸技术，在雷军看来，一体化压铸技术将成为未来汽车工业发展的趋势，于是花重金打造了小米超级大压铸，雷军称之为“工业巨兽”，整个设备的面积有两个足球场大小，重达9100吨，不仅超过特斯拉上海超级工厂的设备，而且比特斯拉在美国建成的最新压铸设备9000吨，还重100吨。自研了大压铸材料，小米泰坦合金，是国内唯一拥有量产压铸材料的车厂。
发布会还全面介绍了小米的自动驾驶技术，据悉第一期总投资达到33亿元，目前已经追加到47亿元，其自动驾驶的目标是2024年进入行业第一阵营。同时，小米汽车发布变焦BEV、超分辨率占用网络技术以及道路大模型等自动驾驶技术，计划明年年底开通100个城市领航NOA。发布会上，展示了小米在下班高峰期汽车的无人驾驶实测与自动停泊技术，均显示出小米自动驾驶的强大功能。
基于澎湃OS的人车家生态，为小米汽车提供了强大的软件支持。智能座舱，16.1″中控生态屏，56″超大HUD，翻转式仪表屏，小米Pad可作为后排拓展屏，五屏联动。小米手机、小米平板与小米汽车实现了高度连接。
雷军还高调宣布，小米汽车生态还支持苹果用户。小米汽车支持无线Carplay，也支持ipad上车，通过ipad控制汽车的空调、音乐和座椅。
小米汽车邀请全球大名鼎鼎的生产商一起生产出世界上最强大的底盘，打造摩德纳技术架构，做到一百个第一、最、唯一。
最后是大家最关心的小米汽车的预发布会。
小米第一辆汽车是小米SU7，定位C级高性能生态科技轿车。雷军强调高性能是小米汽车的基因，目标实施，实现“科技跨越人车合一”。
雷军隆重介绍了汽车设计团队，一只年轻的，来自各大豪华品牌的精英团队。
雷军详细介绍了车身设计，灵感来自于“水滴”，让小米汽车车身在行驶中，保持最低的能耗，并在实测中取得了“惊艳”成绩。不得不说小米真的很扣细节，雷总介绍的非常详细。
小米汽车采用半隐藏式门把手，米字家族系大灯，颜色上采用海湾蓝、雅灰色、橄榄绿，保留了空调调节功能按钮键，并增加了尾翼调节功能键，根据中国人的特征设计的座椅，和三明治结构坐垫，25个扬声器。
加速性能全面领先，在百米加速，2.78秒，最高时速265公里每小时，0-200米加速，10.67秒。刹车系统采用四重制动安全机制。
续航方面，双电机车型，101度电，续航800KM，5分钟充电220KM，15分钟充电510KM。
整车安全方面，国标C-NCAP2024五星安全标准，欧洲标准E-NCAP2023五星安全标准，中保研五星安全标准。车身采用的高强度钢最高2000MPA，整车扭转刚度51000世界第一，七个安全气囊。对汽车智能系统进行了严苛的隐私安全保护。
小米14和小米手表做了定制色。
对汽车价格，雷军表态，9.9万和14.9万是不可能的，要尊重一下技术。估计售价可能会在25万以上。
当前市场环境下，小米汽车如果定价过高，可能市场不一定会买账，毕竟华为和比亚迪势头正猛。
